洲恒环保(图)-透水混凝土路面-透水混凝土

透水混凝土

　透水混凝土现在已经被普遍的使用在各大城市了，现在冬天已经到了，如果不注意的话，透水混凝土可能会有被冻坏的现象，下面就来给大家讲解一下透水混凝土在冬季应如何进行维护?

　　1.调整水灰比：抗冻性能优良的透水混凝土，其适宜的水灰比为0.31。随着水灰比的增大，其抗压强度和抗冻性提高， 但当水灰比超过0.31时略有降低。

　　2.在地底铺设管道进行反冲洗，或在混凝土面层铺设膜结构过滤灰尘，使灰逆向冲出混凝土内部，并由排水管道收集处理。

　　3.适当的加大砂率和粗骨料粒径，加强混凝土的强度。

　　以上就是透水混凝土在冬季应进行的维护措施了，在铺设透水混凝土前，我们可以从水灰比、强度、混凝土内部结构3方面入手对透水混凝土进行改进，避免其在冬季被冻坏，延长它的使用寿命。

合格的透水混凝土所具备的要点

其实，透水混凝土是由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料。因具有透气、透水和重量轻的特点，在市场上十分受欢迎，透水混凝土路面，你知道该合格的混凝土需要具备哪些要点吗?下面一起去下文了解一下吧，希望可以帮到大家。

1、透水系数检测，这个是该混凝土的主要指标之一，现在检测透水系数主要使用定水头法和落水头法，定水头法：国内透水砖的标准中要求测量透水砖的透水系数采用定水头法，也称作常水头法。

多孔混凝土

定水头法即保持固定的水压不变，通过一定时间内透过试件的水量来计算出透水系数。落水头法：使用路面透水仪对透水路面进行透水系数的测定，水头随着时间的变化而减小，因此得名落水头法，也称作边水头法。

2、耐磨性的检测，透水混凝土应用于车行道时，耐磨性是其指标之一。耐磨性主要表现在两个方面，即磨坑度和耐磨度。

国内对磨坑长度的检测按照《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》进行，耐磨度的检测按照《混凝土及其制品耐磨性试验方法》进行。

3、透水混凝土抗压程度，现在***标准都是按照《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-2002)的规定执行的，但是此执行标准肯定是和多孔混凝土不相符的，因为透水地坪有很多空隙，这些空隙是不抗压的，所以在检测的时候要把这些空隙的面积去掉;

4、耐久性的检测，耐久性是混凝土重要的评价指标之一，对于普通混凝土来说，露骨料透水混凝土，耐久性是一个综合的评价，包括抗冻性能、抗渗性能、抗碳化性能、钢筋锈蚀、疲劳性能等。

5、透水混凝土抗折强度测试，和普通混凝土一样，多孔混凝土也受试件尺寸、加荷方式等条件影响。

透水混凝土（胶结剂）的重要性

透水混凝土也叫做胶结剂，增强剂或者强固剂。是透水混凝土中必不可少的外加剂，环保透水混凝土，其主要作用是通过聚合物在水泥中的交联而大幅度提高骨料间的“点粘接”强度，同时起到润滑、缓凝和改善透水混凝土施工和易性的作用，透水混凝土，掺加文礼景观胶结料的透水混凝土在施工中不流淌、不封底、透水性、强度均有大幅的提高

胶结料还有效地提高了混合料的包裹力和塑化性能以更有利于大面积快速摊铺作业，提高施工效率，节约成本。

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