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防止沥青防滑路面出现伸缩缝的措施

平时我们常会在生活中看到伸缩缝的出现，平时我们在进行彩色防滑路面施工时，应当如何杜绝伸缩缝的出现呢，下面就来看下吧。

一：沥青防滑路面地面暗缝

1、 清除膨胀缝的沉积污物，使得膨胀的深度至少达25毫米;

2、 填入弹性垫衬物(通常是泡沫聚乙烯类)，垫衬物到地面的高度通常为缝宽的一半;

3、 涂上底漆后再用环氧砂浆填平缝隙;

4、 在膨胀缝上可再铺上玻璃纤维加强网以加强修补材料附着强度防止开裂;

5、 在加强网上涂上环氧漆，完成膨胀缝处理。

二：沥青防滑路面地面明缝

1、 在彩色防滑路面涂装完成的表面沿膨胀缝切割;

2、 在缝的两边贴上分色纸;

3、 填入弹性垫衬物，垫衬物到地面的高度通常为缝宽的一半;

4、 在缝内打入填缝胶并压实;

5、 立刻撕去分色纸，完成明缝的处理。

我们都知道沥青防滑路面面对于不同的使用环境，在进行铺设的时候也会因为环境在进行铺设时厚度不一，这是为什么呢，下面和小编一起来看下。

　　彩色防滑路面是利用薄层铺装，设计时需要根据走车的不同，厚度大有差异，具体表现如下：

　　1、景观道、迎宾道、人行道、自行车道等对彩色防滑路面要求不是很高，做的彩色防滑路面一般2-3mm厚。

　　2、公交车道、公交车站台、公交车港湾、的士站台、的士站台、BRT道等做彩色防滑路面一般3-4mm厚。

　　3、爬坡、下坡等坡道防滑，转弯道路、高速ETC、减速带等对防滑要求程度较高，一般来说彩色防滑路面的设置就要相应厚一些，一般3-5mm。

　　不同的应用场合下对沥青防滑路面的防滑程度，也就是摩擦力要求高低不一，所以，路面厚度设置不同，大家在实际施工时一定要结合实际情况来确定防滑路面的厚度，以防过厚造成资源浪费，同时也防止过薄，防滑性不够带来意外事故。

沥青防滑路面

沥青防滑路面作为一种新型的铺装技术，为了营造交通的时代氛围，在我国高速公路、道路或广场上得到越来越多的应用。

　　预防性养护也适用于彩色路面的维护：

　　当路面状况指数(PCI)在75-95范围内时，路面状况良好，只需要少量的裂缝，且小于3mm。为了尽可能保持良好的路况，防止渗水引起裂缝的扩展，可以采取一些简单的密封措施。

　　当PCI指数在60-75范围内时，路面状况良好，是早期预防性养护的时期。停止封堵能有效地减缓道路的劣化，延长道路的使用寿命。

　　当PCI在50-60之间时，路面状况已经恶化并损坏到地表以下。实施路面养护措施不能改善路面状况。此时，应采取必要的裂缝封堵和坑坑修补等应急措施，使路面状况能够保持在使用状态，直到彩色防滑路面进行广泛的创新改造;

　　当PCI指数降至25-50时，路面严重损坏，不能再使用。必须进行结构创新，重新铺设路面。沥青防滑路面下面有对路面的四个要求：一、为保证修复后路面的耐久性，要求使用的修补材料的质量比原路面材的合格要求更高。实施有效的密封，可大大减少凹坑的成分和裂纹的进一步发展。在密闭路面中，坑洞和裂缝的扩展率仅为1%，而未密闭路面可达75%～80%。有效的密封可以延长道路使用寿命4年或更长。

　　季节预防性养护应注意冬季路面的排水防冻，确保路面整体结构处于单调状态，采用沥青防滑路面防止路面结构的冻胀。

一、一般规定

　　1、预防性养护措施应满足路面状况、交通量和道路等级的技术要求，充分发挥其应有的预养护性能。

　　2、预防性维修措施应具有良好的成本效益，使维修成本低于其他措施。

　　3、沥青防滑路面的预防性养护措施应满足公路管理部门对路面养护质量和效果、使用者对路面性能和环境保护的要求。

　　二、预防性维修措施的选择程序

　　1、选择预防性维修措施的过程

　　2、根据沥青路面的主要损伤类型和严重程度、道路等级和交通量，从沥青路面预防性养护对策组中初步选择出所有适用的预防性养护措施。

　　3、 沥青防滑路面根据当地的具体情况，考虑可获得的材料、施工质量、气候、行驶舒适性、抗滑性、环保和美观等因素，从遴选出的预防性养护措施中进一步选择出所有切实可行的预养护措施。